“智慧物流是傳統(tǒng)物流行業(yè)的出路”

　　據(jù)悉，我國物流發(fā)展緩慢的一個重要原因，就是物流運作主體陷入發(fā)展瓶頸。為此，國務院辦公廳發(fā)布的《關于推進線上線下互動加快商貿(mào)流通創(chuàng)新發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的意見》提到，要運用互聯(lián)網(wǎng)技術大力推進物流標準化，信息共享、互聯(lián)互通，促進多式聯(lián)運發(fā)展，大力發(fā)展智慧物流，支持物流綜合信息服務平臺建設，轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式。

　　陳興元認為，貨運港、運輸通道等硬件設施的建設與物流信息管理平臺的建設兩大板塊左右了行業(yè)的發(fā)展，其中，貨物運輸?shù)姆N類、數(shù)量、客戶信息以及管理平臺是主要影響因素。物流運輸環(huán)節(jié)涉及“出去貨物的組合、回來貨物的搜集、中間信息的監(jiān)控”，所以轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式的核心在于如何做到貨物運輸過程中的信息化和真實性。信息時代，智慧物流才是傳統(tǒng)物流行業(yè)突破瓶頸，為“一帶一路”戰(zhàn)略提供基礎支持的出路。

　　 “重慶現(xiàn)階段所處的戰(zhàn)略地位不言而喻，重慶的物流行業(yè)應該抓住這次機遇及時促進企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級�！敝袊�物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學會副會長賀登才說，“重慶本身具備優(yōu)異的區(qū)位優(yōu)勢、雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎，但目前，跨境物流運輸面臨著出去的多，回來的少局面，這也是傳統(tǒng)物流不能解決的問題，所以如何創(chuàng)造需求，發(fā)展回境貨物運輸客戶，建立科學化、信息化、現(xiàn)代化的智慧物流系統(tǒng)是重慶應該首先考慮的問題�！�

　　力推“互聯(lián)網(wǎng)+物流”

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術在物流領域應用的深入，現(xiàn)實物流實體運作與網(wǎng)上虛擬的物流信息開始了全方位融合，現(xiàn)代物流逐步進入了4.0時代。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，物流互聯(lián)網(wǎng)就是實體物理世界的物流系統(tǒng)與線上互聯(lián)網(wǎng)世界的物流信息系統(tǒng)實現(xiàn)一體化融合的互聯(lián)網(wǎng)。在這一系統(tǒng)中，互聯(lián)網(wǎng)成為物流實體運作的主導與控制核心，成為物流系統(tǒng)的“大腦”和神經(jīng)系統(tǒng)，并通過物流信息互聯(lián)網(wǎng)向網(wǎng)下物流系統(tǒng)延伸和無縫對接。

　　 “重慶目前的戰(zhàn)略地位要求傳統(tǒng)的物流方式轉(zhuǎn)向‘互聯(lián)網(wǎng)+物流’形成新的‘物聯(lián)網(wǎng)’模式�！标惻d元說。

　　據(jù)了解，為推動“物聯(lián)網(wǎng)+”模式的建設，印發(fā)《重慶市促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃(20152017年)的通知》，明確提出要打造具有區(qū)域影響力的跨行業(yè)和區(qū)域的重慶智能物流公共信息平臺，要在2015年，完成重慶市物流公共信息平臺建設方案編制及公司注冊工作;2016年，實現(xiàn)重慶市物流公共信息平臺正式上線運行的工作目標。目前，相關建設正在穩(wěn)步推進。