日前，在京津冀三地貿(mào)促會(huì)、物流協(xié)會(huì)共同舉辦的“跨境電商+國(guó)際物流政策與務(wù)實(shí)報(bào)告會(huì)”上，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王繼祥介紹說(shuō)，電子商務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”方面蘊(yùn)含諸多機(jī)會(huì)，和互聯(lián)網(wǎng)連接后，物流業(yè)發(fā)生了不可想象的變化。“就像現(xiàn)在打電話不需要接線員了，我們可以依賴互聯(lián)網(wǎng)分配物流資源、優(yōu)化物流作業(yè)。當(dāng)然，變化是逐步的�；蛳韧ㄟ^(guò)跟蹤、追蹤和大數(shù)據(jù)對(duì)物流進(jìn)行運(yùn)作，但目標(biāo)肯定是走向智慧化�！�

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”會(huì)帶來(lái)商業(yè)模式、物流模式的變革，也將帶來(lái)技術(shù)層面的革新。王繼祥說(shuō)，當(dāng)前，招工難現(xiàn)象很?chē)?yán)重，如果我們不通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”和信息化，將來(lái)物流人工的活計(jì)恐怕難有人做了。物流機(jī)器人在這幾年發(fā)展最快。他舉例說(shuō)，亞馬遜有一個(gè)活動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)，通過(guò)機(jī)器人帶著貨架走，可以實(shí)現(xiàn)人工揀選。

　　近來(lái)，“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來(lái)的技術(shù)革新很多。他舉例說(shuō)，無(wú)人化的卡車(chē)剛剛出現(xiàn)：卡車(chē)無(wú)人裝卸并由機(jī)器人堆碼垛。中國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)也在發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了物流中心無(wú)人化、運(yùn)輸無(wú)人化、裝卸無(wú)人化�！拔锪鞯陌l(fā)展可以說(shuō)非常快�！�

　　王繼祥還舉出了很多物流業(yè)在技術(shù)層面創(chuàng)新的例子，包括電商包裹無(wú)人配送、智能分揀技術(shù)等。他說(shuō)，智能標(biāo)簽也在發(fā)展，直接通過(guò)訂單傳到網(wǎng)絡(luò)上來(lái)，進(jìn)行指示標(biāo)簽的揀選。終端自提貨柜在中國(guó)的發(fā)展也非�？�，最近順豐有一大筆投資，即在全國(guó)“鋪柜子”。它不僅僅是一個(gè)柜子，還是廣告發(fā)布端和互聯(lián)網(wǎng)的入口端。此外，隨著卡車(chē)與物流的結(jié)合，卡車(chē)變成了物流公司掙錢(qián)的工具�！爱a(chǎn)生了卡車(chē)金融、卡車(chē)物流等概念�！�

　　我們還了解到，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”，一些電商企業(yè)將整個(gè)海外倉(cāng)、快遞等產(chǎn)業(yè)鏈融合在了一起。這種模式如果向縱深發(fā)展，一定是走向金融方向，對(duì)整個(gè)貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行整合，將來(lái)會(huì)涌現(xiàn)出一批很好的物流業(yè)創(chuàng)新企業(yè)。

　　王繼祥總結(jié)說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)際上是把虛擬的“互聯(lián)網(wǎng)+”融入到實(shí)體物流運(yùn)作中。由于互聯(lián)網(wǎng)有了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等手段，曾經(jīng)服務(wù)的流程、模式、交接、搬運(yùn)、分揀都發(fā)生了顛覆性的變化。